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- 尼龍PA66+60%玻纖改性增強(qiáng)
- 尼龍PA66+40%玻纖改性
- 高沖擊強(qiáng)度低吸水尼龍610
- PA1010 +10X 增韌尼龍1010 改性
- PA1010+30GF+M10 加10%礦物質(zhì) 加30%玻纖 礦物質(zhì)改性增強(qiáng) 尼龍1010
- PA1010+20GF+M15 加15%礦物質(zhì) 加20%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
- PA1010+GF15+M25 加25%礦物質(zhì) 加15%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
- PA1010+15GF+M20 加20%礦物質(zhì) 加15%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
- PA1010+10GF+M20 礦物質(zhì)增強(qiáng)尼龍1010改性 加10%玻纖 20%礦物質(zhì)
- PA6/66_尼龍PA6/PA66共聚物
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改性尼龍塑料迎來(lái)發(fā)展良機(jī),汽車輕量化要求帶動(dòng)行業(yè)需求
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發(fā)表時(shí)間：2022-12-30 14:15:43
改性尼龍塑料迎來(lái)發(fā)展良機(jī),汽車輕量化要求帶動(dòng)行業(yè)需求
改性塑料在汽車工業(yè)的作用和地位越來(lái)越明顯，目前聚丙烯（PP）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）、聚酰胺（PA）、聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（PBT）、加強(qiáng)型聚氨酯（PRT）和聚氯乙烯（PVC）等塑料都在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。在所有的車用塑料中，聚丙烯所占份額最高達(dá)37%，其次是聚氨酯，占比17.3%，ABS樹脂占12.3%，復(fù)合材料占11.5%，高密度聚乙烯占10.8%，聚碳酸酯占6.8%，聚甲基丙烯酸甲酯占4.4%。
改性塑料在汽車工業(yè)的作用和地位越來(lái)越明顯，目前聚丙烯（PP）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）、聚酰胺（PA）、聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（PBT）、加強(qiáng)型聚氨酯（PRT）和聚氯乙烯（PVC）等塑料都在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。在所有的車用塑料中，聚丙烯所占份額最高達(dá)37%，其次是聚氨酯，占比17.3%，ABS樹脂占12.3%，復(fù)合材料占11.5%，高密度聚乙烯占10.8%，聚碳酸酯占6.8%，聚甲基丙烯酸甲酯占4.4%。
基于改性塑料和復(fù)合材料的汽車輕量化整體解決方案成熟
隨著纖維增強(qiáng)塑料技術(shù)的發(fā)展，特別是碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展，基于改性塑料和復(fù)合材料的汽車整體輕量化解決方案成為可能。目前的主要障礙是碳纖維價(jià)格還過(guò)高，用于汽車工業(yè)的大絲束碳纖維目前價(jià)格在15美元/公斤以上，只有當(dāng)價(jià)格降到10美元/公斤或以下時(shí)，售價(jià)30萬(wàn)人民幣左右的中級(jí)車才可能大規(guī)模使用。
中國(guó)車用改性塑料市場(chǎng)前景分析
目前改性塑料使用量最高的是德系車單車，其改性塑料的使用率達(dá)到了25%，單車使用量為340-410千克；歐美國(guó)家的平均水平也達(dá)到了19%，單車使用量為250-310千克；我國(guó)乘用車單車的改性塑料使用率只有13%，單車使用量為160千克。
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